فهم تعريفات VFD هذه لتصبح خبير VFD!

من المحتمل أن تكون محركات التردد المتغيرة (VFDs) مألوفة للعديد من المهنيين الكهربائيين. بالمقارنة مع عناصر التحكم في الدوائر الكهربائية التقليدية ، فإن VFDs لها مستوى أعلى من التطور التكنولوجي ، حيث تجمع بين المكونات الكهربائية القوية والضعيفة. لذلك ، يمكنهم تجربة مجموعة متنوعة من العيوب ، تتطلب التعلم التجريبي المستمر جنبا إلى جنب مع المعرفة النظرية. فيما يلي سرد ​​15 مسألة شائعة تتعلق بـ VFDs (تعريفات مصطلحات VFD وبعض الأخطاء التي تحدث بشكل متكرر). هل تفهم كل هذه؟

1. ما هو قرار التردد؟ ما هي أهميتها؟

للتحكم الرقمي محركات التردد المتغيرة (VFDs) ، حتى لو كان الأمر التردد إشارة تمثيلية ، يتم إعطاء تردد الإخراج في الخطوات. تسمى أصغر وحدة في هذا الاختلاف الخطوة دقة التردد. يتراوح دقة التردد عادة من 0.015 إلى 0.5 هرتز. على سبيل المثال ، مع دقة 0.5 هرتز ، يمكن ضبط الترددات التي تزيد عن 23 هرتز إلى 23.5 ، 24.0 هرتز ، وهكذا ، مما تسبب في اتباع إجراء محرك في الخطوات. هذا يمكن أن يشكل مشاكل لتطبيقات مثل التحكم المستمر. في مثل هذه الحالات ، يمكن أن تكون دقة حوالي 0.015 هرتز كافية ، حيث تتوافق خطوة واحدة على أقل من 1 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، في بعض النماذج ، قد تختلف الدقة المعطاة عن دقة الإخراج.

2. لماذا يوجد نوعان من النماذج: تلك التي يتم فيها تحديد أوقات التسارع والتباطؤ بشكل منفصل ، وتلك التي يتم فيها تحديد أوقات التسارع والتباطؤ معًا؟ ما هي أهمية هذا؟

النماذج ذات الأوقات المتساقطة القابلة للتعديل بشكل منفصل وتفككها مناسبة للحالات التي تتطلب أوقات تسريع قصيرة وبطء التباطؤ ، أو حيث تحتاج أوقات دورة الإنتاج الصارمة إلى تحديد أدوات الآلة الصغيرة. ومع ذلك ، بالنسبة لتطبيقات مثل محركات المعجبين حيث تكون كل من أوقات التسارع والتباطير أطول ، فمن المناسب تحديد أوقات التسارع والخلاف معًا.

3. ما هو الكبح التجديدي؟

يشير الفرامل المتجددة إلى تشغيل محرك كهربائي عندما يتم تقليل تردد القيادة أثناء التشغيل. في هذه الحالة ، يعمل المحرك الكهربائي كمولد غير متزامن ، يعمل كفرامل.

4. هل يمكن تحقيق قوة الكبح الأكبر؟

يتم تخزين الطاقة التي يتم تجديدها من المحرك في المكثفات الترشيح لمحرك التردد المتغير. نظرًا للعلاقة بين القدرة على القدرة على التحمل للمكثفات ، فإن قوة الفرامل المتجددة لمحركات التردد المتغيرة القياسية عادة ما تكون حوالي 10 ٪ إلى 20 ٪ من عزم الدوران المقنن. ومع ذلك ، باستخدام وحدات الفرامل المختارة ، من الممكن تحقيق 50 ٪ إلى 100 ٪ من قوة الكبح.

5. ما هي وظائف الحماية لمحرك التردد المتغير؟

يمكن تقسيم وظائف الحماية إلى فئتين:

(1) الإجراءات التصحيحية التلقائية التي اتخذت عند اكتشاف الظروف غير الطبيعية ، مثل الوقاية من التيار الزائد والوقاية من السرعة ، والوقاية من الجهد الزائد التجديدي. 

(2) قفل إشارات التحكم في جهاز أشباه الموصلات PWM عند اكتشاف تشوهات ، مما يتسبب في توقف المحرك تلقائيًا. ومن الأمثلة على ذلك قطع التيار الزائد ، وتجديد الجهد الزائد ، وارتفاع درجة حرارة مروحة تبريد أشباه الموصلات ، وحماية انقطاع التيار الكهربائي لحظة.

6. لماذا يتم تنشيط وظائف الحماية لمحرك التردد المتغير عند تحميلها بشكل مستمر مع القابض؟

عند استخدام القابض لتوصيل الحمل ، يحدث تغيير مفاجئ في حالة تشغيل المحرك من التفريغ إلى منطقة ذات اختلاف كبير في معدل الانزلاق ، مما يتسبب في تدفق تيار كبير ، مما يؤدي إلى تعطل التيار الزائد لمحرك التردد المتغير ، ومنعه من التشغيل.

7. لماذا يتوقف محرك التردد المتغير بينما تبدأ المحركات الكبيرة معًا داخل نفس المصنع؟

عند بدء تشغيل المحرك ، يتدفق تيار البداية المقابل لتدفق سعةه ، مما تسبب في انخفاض الجهد عبر الجزء الثابت للمحرك ، وهو أمر مهم بالنسبة للمحركات ذات السعة الكبيرة. قد تفسر محركات التردد المتغيرة المتصلة بمحول نفس المحول بأنه أقل من الجهد أو توقف مؤقت ، مما يؤدي إلى تنشيط وظائف الحماية (IPE) ، مما يؤدي إلى توقف محرك الأقراص.

8. ماذا تعني وظيفة الوقاية من السرعة؟

إذا كان وقت التسارع المحدد قصيرًا جدًا ، فإن تردد إخراج محرك التردد المتغير يتغير بسرعة أكبر بكثير من السرعة (التردد الزاوي الكهربائي) ، مما يتسبب في رحلة محرك الأقراص بسبب التيار الزائد ، مما يوقف تشغيله. لمنع السرعة تحت السرعة والحفاظ على تشغيل المحرك ، يتم اكتشاف الحجم الحالي للتحكم في التردد. عندما يكون تيار التسارع مرتفعًا جدًا ، يتم إبطاء معدل التسارع بشكل مناسب. وينطبق الشيء نفسه أثناء التباطؤ. مزيج من هذين هو وظيفة الوقاية من السرعة.

9. هل هناك أي قيود على اتجاه التثبيت عند تثبيت محرك تردد متغير؟

تم تصميم الهياكل الداخلية والخلفية لمحرك التردد المتغير مع مراعاة التبريد ، والاتجاه مهم للتهوية. لذلك ، بالنسبة للوحدات المستقلة المثبتة في الخزانات أو الوحدات المثبتة على الحائط ، يجب تثبيتها رأسياً قدر الإمكان.

10. الجهد الزائد في محركات التردد المتغيرة

تحدث إنذارات الجهد الزائد عادة أثناء الإغلاق ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أوقات تباطؤ قصيرة جدًا أو مشاكل في مقاومات الكبح ووحدات الكبح.

11. درجة حرارة عالية في محركات التردد المتغيرة

بالإضافة إلى الجهد الزائد ، محركات التردد المتغيرة لديها أيضا أخطاء درجات الحرارة العالية. في حالة حدوث إنذار درجة حرارة عالية ووجد أن مستشعر درجة الحرارة طبيعي عند التفتيش ، فقد يكون سبب ذلك التداخل. في مثل هذه الحالات ، يمكن إخفاء الخطأ ، ويجب أيضًا فحص المروحة وتهوية محرك التردد المتغير. بالنسبة لأنواع أخرى من العيوب ، من الأفضل الاتصال بالشركة المصنعة لحل سريع وممكن.

12. الزائد هو المنبه الأكثر شيوعًا في محركات التردد المتغيرة

حوادث التيار الزائد في محركات التردد المتغيرة : 

(1) التعثر فور إعادة التشغيل. هذه ظاهرة زائدة حادة. وتشمل الأسباب الرئيسية الدائرة القصيرة للحمل ، والتشويش الميكانيكي ، والتلف لوحدة العاكس ، وعزم الدوران غير الكافي للمحرك.

(2) التعثر على الطاقة ، والتي لا يمكن إعادة تعيينها عمومًا. وتشمل الأسباب الرئيسية فشل الوحدة النمطية ، وفشل دائرة السائق ، وفشل دائرة الكشف الحالية. التعثر أثناء التسارع بدلاً من إعادة التشغيل يرجع بشكل أساسي إلى وقت التسارع القصير للغاية ، أو إعداد الحد الحالي الصغير جدًا ، أو إعداد تعويض عالي العزم (V/F).

13. هل من الممكن بدء تشغيل محرك مباشرة بتردد ثابت دون استخدام بدء Soft عند توصيله بمحرك تردد متغير؟

من الممكن بترددات منخفضة للغاية ، ولكن إذا كان التردد المعطى مرتفعًا ، فهو مشابه لبدء قوة التردد الرئيسية. إن بدء تشغيل المحرك بتيار بدء كبير (6 ~ 7 أضعاف التيار المقنن) سيؤدي إلى قطع محرك التردد المتغير عن التيار الزائد ، مما يمنع المحرك من البدء.

14. ما الذي يجب الإشارة إليه عندما يعمل المحرك فوق 60 هرتز؟

عند العمل فوق 60 هرتز ، يجب ملاحظة النقاط التالية:

(1) يجب أن تكون التشغيل الميكانيكي والمعدات في هذه السرعة شاملة قدر الإمكان (القوة الميكانيكية ، والضوضاء ، والاهتزاز ، وما إلى ذلك). 

(2) يجب أن يدخل المحرك نطاق إخراج الطاقة الثابت ، ويجب أن يكون عزم الدوران الخاص به قادرًا على الحفاظ على العمل (على سبيل المثال ، في المعجبين والمضخات ، تزداد قوة ناتج العمود بشكل متناسب مع المكعب للسرعة ، لذلك حتى مع زيادة طفيفة في السرعة ، يجب تولي الانتباه). 

(3) ينبغي النظر في عمر المحامل.

15. ماذا يحدث إذا لم يتم استخدام محرك التردد المتغير لفترة طويلة؟

قد تجف زيوت التشحيم في محامل مروحة محرك التردد المتغيرة ، مما يؤثر على تشغيله.

يمكن أن يؤدي التخلص من المكثفات المرشح عالية الأجل على المدى الطويل إلى تضخمها ، في حين أن المكثفات الكهربائية منخفضة الجهد قد تتطور.