ভিএফডি বিশেষজ্ঞ হওয়ার জন্য এই ভিএফডি সংজ্ঞাগুলি বুঝুন!

পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) সম্ভবত অনেক বৈদ্যুতিক পেশাদারদের কাছে পরিচিত। Traditional তিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক সার্কিট নিয়ন্ত্রণের সাথে তুলনা করে, ভিএফডিগুলির শক্তিশালী এবং দুর্বল বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সংমিশ্রণে প্রযুক্তিগত পরিশীলনের উচ্চ স্তরের থাকে। অতএব, তারা বিভিন্ন ত্রুটিগুলি অনুভব করতে পারে, তাত্ত্বিক জ্ঞানের সাথে মিলিত অবিচ্ছিন্ন পরীক্ষামূলক শিক্ষার প্রয়োজন। নীচে সম্পর্কিত 15 টি সাধারণ বিষয় তালিকাভুক্ত করা হয়েছে ভিএফডিএস (ভিএফডি পরিভাষার সংজ্ঞা এবং কিছু ঘন ঘন ত্রুটিযুক্ত)। আপনি কি এই সব বুঝতে পারেন?

1। ফ্রিকোয়েন্সি রেজোলিউশন কী? এর তাত্পর্য কী?

ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডিএস), এমনকি ফ্রিকোয়েন্সি কমান্ডটি একটি অ্যানালগ সংকেত হলেও আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি পদক্ষেপে দেওয়া হয়। এই পদক্ষেপের পার্থক্যের ক্ষুদ্রতম ইউনিটটিকে ফ্রিকোয়েন্সি রেজোলিউশন বলা হয়। ফ্রিকোয়েন্সি রেজোলিউশন সাধারণত 0.015 থেকে 0.5 হার্জ পর্যন্ত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, 0.5 হার্জেডের রেজোলিউশন সহ, 23 হার্জের উপরে ফ্রিকোয়েন্সিগুলি 23.5, 24.0 হার্জেডে সেট করা যেতে পারে এবং আরও অনেক কিছু ঘটায়, যার ফলে মোটরটির ক্রিয়াটি পদক্ষেপে অনুসরণ করা যায়। এটি অবিচ্ছিন্ন বাতাস নিয়ন্ত্রণের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সমস্যা তৈরি করতে পারে। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, প্রায় 0.015 হার্জেডের একটি রেজোলিউশন পর্যাপ্ত হতে পারে, যেখানে 4-মেরু মোটরের জন্য, এক ধাপ 1 আরপিএমেরও কমের সাথে মিলে যায়। অতিরিক্তভাবে, কিছু মডেলগুলিতে, প্রদত্ত রেজোলিউশনটি আউটপুট রেজোলিউশন থেকে পৃথক হতে পারে।

2। কেন দুটি ধরণের মডেল রয়েছে: যেখানে ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়গুলি পৃথকভাবে নির্দিষ্ট করা হয় এবং যেখানে ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়গুলি একসাথে নির্দিষ্ট করা হয়? এর তাত্পর্য কী?

পৃথকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়গুলির সাথে মডেলগুলি স্বল্প ত্বরণের সময় এবং ধীর হ্রাসের প্রয়োজন এমন পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, বা যেখানে ছোট মেশিন সরঞ্জামগুলির জন্য কঠোর উত্পাদন চক্রের সময়গুলি সংজ্ঞায়িত করা দরকার। তবে, ফ্যান ড্রাইভের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য যেখানে ত্বরণ এবং হ্রাস উভয় সময় দীর্ঘ হয়, ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়গুলি একসাথে নির্দিষ্ট করা উপযুক্ত।

3। পুনর্জন্ম ব্রেকিং কী?

অপারেশন চলাকালীন কমান্ডের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করা হলে পুনর্জন্মগত ব্রেকিং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াকলাপকে বোঝায়। এই অবস্থায়, বৈদ্যুতিক মোটর একটি অ্যাসিনক্রোনাস জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, ব্রেক হিসাবে অভিনয় করে।

4। বৃহত্তর ব্রেকিং শক্তি অর্জন করা যেতে পারে?

মোটর থেকে পুনরুত্থিত শক্তিটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের ফিল্টারিং ক্যাপাসিটারগুলিতে সংরক্ষণ করা হয়। ক্যাপাসিটারগুলির ক্ষমতা এবং ভোল্টেজ সহনশীলতার মধ্যে সম্পর্কের কারণে, স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলির পুনর্জন্মগত ব্রেকিং শক্তি সাধারণত রেটযুক্ত টর্কের প্রায় 10% থেকে 20% হয়। তবে নির্বাচিত ব্রেকিং ইউনিটগুলি ব্যবহার করে ব্রেকিং ফোর্সের 50% থেকে 100% অর্জন করা সম্ভব।

5 ... একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সুরক্ষা কার্যগুলি কী কী?

সুরক্ষা ফাংশন দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

(1) অস্বাভাবিক পরিস্থিতি যেমন ওভারকন্টেন্ট এবং কম-স্পিড প্রতিরোধ এবং পুনর্জন্মগত ওভার-ভোল্টেজ প্রতিরোধের সনাক্তকরণের পরে স্বয়ংক্রিয় সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নেওয়া হয়। 

(২) পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইস পিডব্লিউএম নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলির লকিং অস্বাভাবিকতাগুলি সনাক্ত করার পরে সংকেতগুলি, যার ফলে মোটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ওভারকন্টরেন্ট কাটঅফ, পুনর্জন্মগত ওভার-ভোল্টেজ কাটঅফ, সেমিকন্ডাক্টর কুলিং ফ্যান ওভারহিটিং এবং ক্ষণিকের বিদ্যুৎ বিভ্রাট সুরক্ষা।

Cla

যখন কোনও ক্লাচ লোডটি সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়, তখন হঠাৎ করে মোটরটির অপারেটিং স্টেটে স্লিপ হারের একটি বৃহত পার্থক্য সহ একটি অঞ্চলে আনলোড করা থেকে একটি অঞ্চলে হঠাৎ পরিবর্তন ঘটে, যার ফলে একটি বৃহত প্রবাহ প্রবাহিত হয়, যার ফলে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের অত্যধিক ট্রিপিং হয়, এটি অপারেটিং থেকে রোধ করে।

7 .. বড় মোটরগুলি একই কারখানার মধ্যে একসাথে শুরু করার সময় কেন ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যায়?

যখন একটি মোটর শুরু হয়, তখন একটি প্রারম্ভিক বর্তমান তার ক্ষমতা প্রবাহের সাথে সম্পর্কিত, মোটরটির স্টেটর জুড়ে একটি ভোল্টেজ ড্রপ সৃষ্টি করে, যা বৃহত-ক্ষমতা সম্পন্ন মোটরগুলির জন্য তাৎপর্যপূর্ণ। একই ট্রান্সফর্মারের সাথে সংযুক্ত পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি এটিকে আন্ডার-ভোল্টেজ বা ক্ষণিকের স্টপেজ হিসাবে ব্যাখ্যা করতে পারে, সুরক্ষা ফাংশনগুলি (আইপিই) সক্রিয়করণের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে ড্রাইভটি বন্ধ হয়ে যায়।

8। নিম্ন-গতি প্রতিরোধের ফাংশনটির অর্থ কী?

যদি সেট ত্বরণের সময়টি খুব কম হয় তবে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি গতির (বৈদ্যুতিক কৌণিক ফ্রিকোয়েন্সি) এর চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত পরিবর্তিত হয়, যার ফলে ড্রাইভটি ওভারকন্টেন্টের কারণে ট্রিপ হয়ে যায়, এর অপারেশন বন্ধ করে দেয়। নিম্ন-গতি রোধ করতে এবং মোটর চালিয়ে যেতে, বর্তমান দৈর্ঘ্য ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের জন্য সনাক্ত করা হয়। যখন ত্বরণ বর্তমান খুব বেশি থাকে, ত্বরণের হার যথাযথভাবে ধীর হয়ে যায়। হ্রাসের সময় একই প্রযোজ্য। এই দু'জনের সংমিশ্রণটি হ'ল নিম্ন-গতি প্রতিরোধ ফাংশন।

9। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ইনস্টল করার সময় ইনস্টলেশন দিকের উপর কোনও বিধিনিষেধ রয়েছে?

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের অভ্যন্তরীণ এবং পিছনের কাঠামোগুলি কুলিং মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে এবং বায়ুচলাচলের জন্য ওরিয়েন্টেশন গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, ক্যাবিনেট বা প্রাচীর-মাউন্ট ইউনিটগুলিতে ইনস্টল করা স্বতন্ত্র ইউনিটগুলির জন্য এগুলি যতটা সম্ভব উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা উচিত।

10। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে ওভার-ভোল্টেজ

ওভার-ভোল্টেজ অ্যালার্মগুলি সাধারণত শাটডাউন চলাকালীন ঘটে, মূলত খুব কম হ্রাসের সময় বা ব্রেকিং প্রতিরোধক এবং ব্রেকিং ইউনিটগুলির সাথে সমস্যার কারণে।

11। পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে উচ্চ তাপমাত্রা

ওভার-ভোল্টেজ ছাড়াও, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলিতে উচ্চ-তাপমাত্রার ত্রুটিও রয়েছে। যদি একটি উচ্চ-তাপমাত্রার অ্যালার্ম দেখা দেয় এবং তাপমাত্রা সেন্সরটি পরিদর্শন করার পরে স্বাভাবিক বলে মনে হয় তবে এটি হস্তক্ষেপের কারণে হতে পারে। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, ত্রুটিটি মুখোশযুক্ত করা যেতে পারে এবং ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের ফ্যান এবং বায়ুচলাচলও পরীক্ষা করা উচিত। অন্যান্য ধরণের ত্রুটিগুলির জন্য, দ্রুত এবং সম্ভাব্য সমাধানের জন্য প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

12। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে ওভারকন্টেন্ট সবচেয়ে ঘন ঘন অ্যালার্ম

ওভারকন্টেন্টের ঘটনা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ : 

(1) পুনরায় চালু করার সাথে সাথে ট্রিপিং। এটি একটি গুরুতর অত্যধিক ঘটনা। মূল কারণগুলির মধ্যে লোডের শর্ট সার্কিটিং, যান্ত্রিক জ্যামিং, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মডিউলটির ক্ষতি এবং মোটরটির অপর্যাপ্ত টর্ক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

(২) পাওয়ার-অনের উপর ট্রিপিং, যা সাধারণত পুনরায় সেট করা যায় না। মূল কারণগুলির মধ্যে মডিউল ব্যর্থতা, ড্রাইভার সার্কিট ব্যর্থতা এবং বর্তমান সনাক্তকরণ সার্কিট ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পুনরায় চালু করার পরিবর্তে ত্বরণের সময় ট্রিপিং মূলত খুব স্বল্প ত্বরণের সময়, খুব ছোট বর্তমান সীমা সেটিং, বা একটি উচ্চ টর্ক ক্ষতিপূরণ (ভি/এফ) সেটিংয়ের কারণে হয়।

13। পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত থাকাকালীন নরম স্টার্ট ব্যবহার না করে সরাসরি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে মোটর শুরু করা কি সম্ভব?

এটি খুব কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে সম্ভব, তবে প্রদত্ত ফ্রিকোয়েন্সি যদি বেশি হয় তবে এটি মেইন ফ্রিকোয়েন্সি শক্তি দিয়ে শুরু করার মতো। একটি বৃহত প্রারম্ভিক কারেন্ট (6 ~ 7 গুণ রেটেড কারেন্টের সাথে 6 ~ 7 গুণ) দিয়ে মোটরটি শুরু করা ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভকে অতিরিক্ত পরিমাণগুলি কেটে ফেলবে, মোটরটি শুরু হতে বাধা দেবে।

14। মোটর 60Hz এর উপরে কাজ করে তখন কী লক্ষ করা উচিত?

60Hz এর উপরে অপারেটিং করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি লক্ষ করা উচিত:

(1) এই গতিতে যান্ত্রিক এবং সরঞ্জাম অপারেশন যথাসম্ভব পুরোপুরি হওয়া উচিত (যান্ত্রিক শক্তি, শব্দ, কম্পন ইত্যাদি)। 

(২) মোটরটির ধ্রুবক পাওয়ার আউটপুট পরিসীমা প্রবেশ করা উচিত, এবং এর আউটপুট টর্কটি কাজ বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত (উদাহরণস্বরূপ, ভক্ত এবং পাম্পগুলিতে, শ্যাফ্ট আউটপুট শক্তি গতির ঘনক্ষেত্রে আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়, তাই এমনকি গতিতে সামান্য বৃদ্ধি সহ মনোযোগ দেওয়া উচিত)। 

(3) বিয়ারিংয়ের জীবনকাল বিবেচনা করা উচিত।

15। যদি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে কী হবে?

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ফ্যান বিয়ারিংগুলিতে লুব্রিক্যান্ট শুকিয়ে যেতে পারে, এর ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।

উচ্চ-ভোল্টেজ ফিল্টারিং ক্যাপাসিটারগুলির দীর্ঘমেয়াদী অপব্যবহার তাদের ফুলে উঠতে পারে, যখন নিম্ন-ভোল্টেজ ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটারগুলি ফুটো বিকাশ করতে পারে।