ស្វែងយល់និយមន័យ VFD ទាំងនេះដើម្បីក្លាយជាអ្នកជំនាញ VFD!

ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ទំនងជាស៊ាំនឹងអ្នកជំនាញអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគ្រប់គ្រងសៀគ្វីអគ្គិសនីបែបបុរាណ VFDs មានកំរិតខ្ពស់នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាសធាតុអគ្គិសនីខ្លាំងនិងខ្សោយ។ ដូច្នេះពួកគេអាចទទួលបាននូវកំហុសជាច្រើនដែលទាមទារឱ្យមានការសិក្សាបទពិសោធន៍សាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងចំណេះដឹងខាងទ្រឹស្តី។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានរាយបញ្ជីបញ្ហាទូទៅចំនួន 15 ដែលទាក់ទងនឹង VFDs (និយមន័យនៃវាក្យស័ព្ទ VFD និងកំហុសដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់) ។ តើអ្នកយល់ទាំងអស់នេះទេ?

1 ។ តើគុណភាពបង្ហាញប្រេកង់គឺជាអ្វី? តើវាមានសារៈសំខាន់អ្វីខ្លះ?

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឌីជីថល ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ទោះបីពាក្យបញ្ជាប្រេកង់គឺជាសញ្ញាអាណាឡូកក៏ដោយក៏ប្រេកង់លទ្ធផលប្រេកង់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងជំហាន។ ឯកតាតូចបំផុតនៃភាពខុសគ្នាជំហាននេះហៅថាដំណោះស្រាយប្រេកង់។ គុណភាពបង្ហាញប្រេកង់ជាធម្មតាមានចាប់ពី 0.015 ដល់ 0,5 ហឺត។ ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ 0.5 hz ប្រេកង់ដែលលើសពី 23 ហិកអាចត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 23.5, 24.0 hz, ហើយដូច្នេះ, បណ្តាលឱ្យសកម្មភាពរបស់ម៉ូទ័រអនុវត្តតាមជំហាន ៗ ។ នេះអាចបង្កបញ្ហាសម្រាប់ពាក្យសុំដូចជាការត្រួតពិនិត្យរបាំងជាបន្តបន្ទាប់។ ក្នុងករណីបែបនេះដំណោះស្រាយប្រហែល 0.015 ហឺតអាចគ្រប់គ្រាន់ដែលសម្រាប់ម៉ូទ័រ 4 ប៉ូលមួយជំហានមួយត្រូវគ្នាទៅនឹងតិចជាង 1 រូប្លិ៍។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនដំណោះស្រាយដែលបានផ្តល់ឱ្យអាចខុសគ្នាពីគុណភាពបង្ហាញលទ្ធផល។

2 ។ ហេតុអ្វីបានជាមានម៉ូដែលពីរប្រភេទ: អ្នកដែលបង្កើនការបង្កើនល្បឿននិងពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់បានបញ្ជាក់ដាច់ដោយឡែកហើយកន្លែងដែលការបង្កើនល្បឿននិងពេលវេលាបន្ថយល្បឿនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយគ្នា? តើនេះមានសារៈសំខាន់អ្វីខ្លះ?

ការបង្កើនល្បឿននិងពេលវេលានៃការលៃតម្រូវបានដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងពេលវេលានៃការបន្ថយការដែលត្រូវការពេលវេលានៃការបង្កើនល្បឿននិងការបន្ថយល្បឿនឬកន្លែងដែលការផលិតវដ្តដែលកំពុងមានផលិតកម្មតឹងរឹងត្រូវការកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនតូចតាច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់កម្មវិធីដូចជាដ្រាយកង្ហារដែលទាំងការបង្កើនល្បឿននិងពេលវេលាបន្ថយល្បឿនវែងជាងនេះវាសមស្របក្នុងការបង្កើនការបង្កើនល្បឿននិងពេលវេលាបន្ថយល្បឿនជាមួយគ្នា។

3 ។ តើការចាប់ហ្វ្រាំងមានលក្ខណៈជាអ្វី?

ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញសំដៅទៅលើប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពេលប្រេកង់ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងរដ្ឋនេះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការជាម៉ាស៊ីនភ្លើងអសមកាលការដើរតួជាហ្វ្រាំង។

4 ។ តើកម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែច្រើនអាចសម្រេចបានទេ?

ការបង្កើតឡើងវិញនូវថាមពលពីម៉ូទ័រត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងឧបករណ៍តម្រងដែលមានប្រេកង់អថេរ។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងរវាងសមត្ថភាពនិងការស៊ូទ្រាំតង់ស្យុងនៃឧបករណ៍បង្កើនសមត្ថភាពកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួលនៃដ្រាយអថេរមានលក្ខណៈស្តង់ដារគឺប្រហែល 10% ទៅ 20% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយប្រើអង្គភាពហ្វ្រាំងដែលបានជ្រើសរើសវាអាចទៅរួចក្នុងការសម្របខ្លួនបាន 50% ទៅ 100% នៃកម្លាំងហ្វ្រាំង។

5 ។ តើមុខងារការពារប្រេកង់អថេរមានអ្វីខ្លះ?

មុខងារការពារអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ:

(1) សកម្មភាពកែតម្រូវស្វ័យប្រវត្តិដែលបានរកឃើញក្នុងការរកឃើញលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីដូចជាការបង្ការថយក្រោយនិងក្រោមល្បឿននិងការទប់ស្កាត់ដោយវ៉ុលបានបង្កើតឡើងវិញ។ 

(2) ការចាក់សោឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកថាមពល PWM សញ្ញាបញ្ជាសញ្ញាត្រួតពិនិត្យលើការរកឃើញភាពមិនធម្មតាដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័របញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧទាហរណ៏រួមមានការកាត់បន្ថយការកាត់ផ្តាច់ការកាត់សក់វ៉ុលឡើងវិញដែលមានប្រតិកម្មឡើងវិញកង្ហារត្រជាក់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកបានឡើងកមនើកខ្លាំងនិងការការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។

6 ។ ហេតុអ្វីបានជាមុខងារការពារនៃដ្រាយប្រេកង់អថេរធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលផ្ទុកបន្តជាមួយក្ដាប់មួយ?

នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់បន្ទុកការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗកើតឡើងនៅក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រពីតំបន់ដែលមានភាពខុសគ្នានៃអត្រារអិលដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលឿននៃដ្រាយប្រេកង់អថេររារាំងវាពីប្រតិបត្តិការ។

7 ។ ហេតុអ្វីបានជាដ្រាយប្រេកង់អថេរឈប់ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រធំ ៗ ចាប់ផ្តើមជាមួយគ្នានៅក្នុងរោងចក្រតែមួយ?

នៅពេលដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមចរន្តចាប់ផ្តើមដែលត្រូវនឹងលំហូររបស់វាដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យធ្លាក់ចុះវ៉ុលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ម៉ូទ័រដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានសមត្ថភាពធំ។ ដ្រាយប្រេកង់អថេរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងដូចគ្នាអាចបកស្រាយថាជាវ៉ុលក្រោមឬបញ្ឈប់មួយភ្លែតដែលនាំឱ្យមានមុខងារការពារ (IPE) ដែលជាលទ្ធផលបញ្ឈប់ដ្រាយដ្រាយវ៍។

8 ។ មុខងារក្រោមល្បឿនមិនមានន័យអ្វី?

ប្រសិនបើពេលវេលាពន្លឿនកំណត់គឺខ្លីពេកភាពញឹកញាប់នៃដ្រាយប្រេកង់អថេរបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សជាងល្បឿន (ប្រេកង់អគ្គិសនី) ដែលបណ្តាលឱ្យដ្រាយវ៍ធ្វើដំណើរទៅឈប់។ ដើម្បីបងា្ករល្បឿនក្រោមល្បឿននិងធ្វើឱ្យម៉ូតូដំណើរការ, ទំហំបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យប្រេកង់។ នៅពេលចរន្តបង្កើនល្បឿនខ្ពស់ពេកអត្រានៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានថយចុះសមស្រប។ អនុវត្តដូចគ្នាក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពីរនេះគឺជាមុខងារការពារល្បឿនក្រោមល្បឿន។

9 ។ តើមានការដាក់កម្រិតលើទិសដៅដំឡើងនៅពេលដំឡើងដ្រាយប្រេកង់អថេរទេ?

រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងនិងខាងក្រោយនៃដ្រាយប្រេកង់អថេរត្រូវបានរចនាឡើងដោយភាពត្រជាក់នៅក្នុងចិត្តហើយការតំរង់ទិសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល។ ដូច្នេះសម្រាប់ឯកតាដាច់ដោយឡែករបស់អង្គភាពដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទូឬគ្រឿងដែលបានម៉ោនជញ្ជាំងពួកគេគួរតែត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

10 ។ វ៉ុលលើសនៅក្នុងដ្រាយប្រេកង់អថេរ

សំឡេងរោទិ៍លើសវ៉ុលកើតឡើងជាធម្មតាក្នុងកំឡុងពេលបិទទ្វារជាពិសេសដោយសារតែពេលវេលាថយចុះខ្លីពេកឬបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងនិងអង្គភាពហ្វ្រាំង។

11 ។ សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ក្នុងដ្រាយប្រេកង់អថេរ

បន្ថែមលើវ៉ុល, ដ្រាយប្រេកង់អថេរ ក៏មានកំហុសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ផងដែរ។ ប្រសិនបើការជូនដំណឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់កើតឡើងហើយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រូវបានគេរកឃើញថាមានលក្ខណៈធម្មតានៅពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យវាអាចបណ្តាលមកពីការជ្រៀតជ្រែក។ ក្នុងករណីបែបនេះកំហុសអាចត្រូវបានបិទបាំងហើយកង្ហារនិងខ្យល់នៃដ្រាយប្រេកង់អថេរក៏គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ សម្រាប់ប្រភេទកំហុសផ្សេងទៀតវាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងអ្នកផលិតសម្រាប់ដំណោះស្រាយរហ័សនិងទំនិញដែលអាចធ្វើទៅបាន។

12 ។ ការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតគឺជាការជូនដំណឹងញឹកញាប់បំផុតក្នុងដ្រាយប្រេកង់អថេរ

ការកើតឡើងនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដ្រាយប្រេកង់អថេរ : 

(1) លោតជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ នេះគឺជាបាតុភូតដែលហួសកំរិតធ្ងន់ធ្ងរ។ ហេតុផលចម្បងរួមមានការផ្ទុកចរន្តខ្លីការជក់បារីមេកានិចការខូចខាតដល់ម៉ូឌុល Inverter និងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ូទ័រ។

(2) ការលោតផ្លោះអំណាចដែលជាទូទៅមិនអាចកំណត់ឡើងវិញបានទេ។ ហេតុផលសំខាន់ៗរួមមានការបរាជ័យនៃម៉ូឌុលការបរាជ័យសៀគ្វីរបស់អ្នកបើកបរនិងបរាជ័យក្នុងសៀគ្វីរាវបច្ចុប្បន្ន។ ការលោតអំឡុងពេលនៃការបង្កើនល្បឿនជំនួសឱ្យការចាប់ផ្តើមឡើងវិញគឺភាគច្រើនដោយសារតែពេលវេលានៃការបង្កើនល្បឿនខ្លីពេកការកំណត់កំណត់ដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នតូចឬការកំណត់សំណងកម្លាំងបង្វិលមធ្យម (v / f) ខ្ពស់។

13 ។ តើវាអាចធ្វើទៅបានទេក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់នៅប្រេកង់ថេរដោយមិនប្រើការចាប់ផ្តើមទន់នៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងដ្រាយប្រេកង់អថេរ?

វាអាចធ្វើទៅបាននៅប្រេកង់ទាបណាស់ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រេកង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យខ្ពស់វាស្រដៀងនឹងការចាប់ផ្តើមដោយមានប្រេកង់មេខ្លោង។ ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រជាមួយនឹងចរន្តចាប់ផ្តើមដ៏ធំមួយ (6 ~ 7 ~ 7 ដង) នឹងបណ្តាលឱ្យដ្រាយប្រេកង់អថេរកាត់ផ្តាច់ការអូសបន្លាយដោយរារាំងម៉ូតូពីការចាប់ផ្តើម។

14 ។ តើគួរកត់សំគាល់អ្វីខ្លះនៅពេលម៉ូទ័រដំណើរការលើសពី 60 ហ៊ីស?

នៅពេលប្រតិបត្តិការខាងលើ 60 ហឺតចំណុចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់:

(1) ប្រតិបត្តិការមេកានិចនិងឧបករណ៍នៅល្បឿននេះគួរតែហ្មត់ចត់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (កម្លាំងមេកានិចសំលេងរំខានរំញ័រ។ ល។ ) ។ 

(2) ម៉ូទ័រគួរតែចូលក្នុងជួរលទ្ធផលទិន្នផលថេរហើយកម្លាំងបង្វិលលទ្ធផលរបស់វាគួរតែអាចទ្រទ្រង់ការងារ (ឧទាហរណ៍អ្នកគាំទ្រនិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកប៉ាក់ទិន្នផលកើនឡើងសមាមាត្រដូច្នេះសូម្បីតែមានល្បឿនកើនឡើងក៏ដោយក៏ការយកចិត្តទុកដាក់គួរទទួលយកបន្តិចបន្តួចដែរ។ 

(3) ការពិចារណាគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអាយុកាលនៃខ្លាឃ្មុំ។

15 ។ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើដ្រាយប្រេកង់អថេរមិនត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលយូរ?

ប្រេងរំអិលក្នុងទ្រនាប់កង្វះខាតនៃប្រេកង់អថេរអាចស្ងួតប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ការរលាយរយៈពេលវែងនៃឧបករណ៍តម្រងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យពួកគេហើមខណៈពេលដែលឧបករណ៍បង្កើនសមត្ថភាពអេឡិចត្រូលីតទាបអាចបង្កើតការលេចធ្លាយ។